日前，為發揮創新引領作用，住房和城鄉建設部組織編制印發了《城市軌道交通工程創新技術指南》（以下簡稱“《指南》”）?！吨改稀肥珍浟嗣魍诜?，礦山法，盾構法，防水，地下水控制，穿越工程，設備安裝與聯調聯試，勘測與監測、檢測，綠色建造，信息化施工與管理等十項城市軌道交通工程創新技術。其中在防水技術方面有八項分技術入選，高分子卷材預鋪反粘防水技術在列其中。住建部要求各地住建部門，結合實際做 好《指南》推廣應用工作。

明挖及礦山法的地下車站、區間的外包柔性防水層采用傳統卷材時，不能做到與結構混凝土滿粘接，當柔性防水層受到破壞時，外來水會在柔性防水層和結構層之間發生串流，加之結構混凝土自身的致密性可能存在的缺陷以及結構不均勻沉降造成裂縫等因素，串流的地下水會導致地鐵車站和區間隧道存在滲漏水問題，特別是在地下水豐富的地區，上述問題更為嚴重，不但影響地下鐵道工程的正常運營，而且降低混凝土結構的壽命。高分子卷材預鋪反粘防水技術可使柔性防水層與混凝土結構滿粘接，Z大限度減少或杜絕地鐵車站和區間隧道的滲漏水情況 TPO防水卷材 

（1）施工無明火，滿粘更可靠

（2）皮膚式防水，杜絕竄水隱患

（3）無需特殊保護層，減少層次構造

適用于城市軌道交通地下工程采用明挖、礦山法施工“外防內  貼”的各類結構，也可用于類似的工業與民用建筑地下工程、鐵路/公路隧道工程、市政地下管廊工程等。TPO防水卷材

防水層基面應無明流水，對基面平整度要求不高。TPO防水卷材